Powłoki ceramiczne

Powłoka ceramiczna to płynny preparat, który po nałożeniu na lakier twardnieje i tworzy cienką, gładką warstwę. Nie zatrzyma kamienia, ale sprawia, że brud słabiej trzyma się auta, mycie trwa krócej, a lakier długo wygląda jak tuż po polerowaniu. To dobry wybór, gdy zależy Ci na wyglądzie i wygodzie na co dzień.

Co daje powłoka ceramiczna

• efekt hydrofobowy: woda zbiera się w krople i spływa z auta razem z brudem,
• łatwiejsze mycie: auto szybciej się myje i mniej trzeba trzeć, więc powstaje mniej rys,
• głębszy połysk i kolor, szczególnie na ciemnych lakierach,
• ochronę przed chemią: ptasie odchody, żywica i owady wolniej wżerają się w lakier,
• ochronę przed słońcem, które z czasem matowi i odbarwia lakier.

Powłoka nie chroni przed odpryskami od kamieni. Do tego służy folia PPF, którą często łączymy z ceramiką.

Gdzie nakładamy powłokę

• lakier całego nadwozia,
• felgi, z których łatwiej zmyć pył z klocków hamulcowych,
• szyby, czyli tak zwana niewidzialna wycieraczka. Woda spływa z szyby już przy niewielkiej prędkości,
• folię PPF, specjalną powłoką do folii, żeby całe auto miało ten sam połysk i myło się tak samo.

Jak pracujemy

1. Oględziny i pomiar lakieru. Powłoka zamyka lakier w obecnym stanie, więc najpierw sprawdzamy, co trzeba poprawić.
2. Mycie i dekontaminacja: deironizacja, usuwanie smoły i glinkowanie.
3. Korekta lakieru. Na nowych autach zwykle wystarcza lekkie polerowanie, na używanych jedno- lub dwuetapowa korekta. Bez tego powłoka utrwali hologramy.
4. Odtłuszczenie całego lakieru, żeby powłoka związała się z lakierem, a nie z resztkami pasty.
5. Aplikacja powłoki element po elemencie, w kontrolowanej temperaturze i świetle.
6. Utwardzanie. Auto zostaje w studiu, aż powłoka wstępnie się utwardzi.
7. Odbiór w świetle studyjnym i instrukcja pielęgnacji.

Sama aplikacja powłoki zajmuje zwykle dzień, a razem z korektą 2–4 dni.

Powłoka na felgi i szyby

Felgi to miejsce, które brudzi się najszybciej. Pył z klocków hamulcowych jest gorący i zawiera opiłki metalu, które wtapiają się w lakier felgi. Powłoka ceramiczna sprawia, że pył słabiej się trzyma i schodzi przy zwykłym myciu, bez mocnych środków do felg. Najlepiej nałożyć ją na felgi zdjęte z auta, bo wtedy zabezpieczamy też ich wewnętrzną część. Dobry moment to sezonowa wymiana opon.

Powłoka na szyby, czyli niewidzialna wycieraczka, sprawia, że deszcz zbiera się w krople i spływa z szyby czołowej już przy prędkości kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. W ulewie i nocą widać przez szybę wyraźnie lepiej, a zimą łatwiej zeskrobać lód. Powłokę na szyby trzeba odnawiać częściej niż na lakierze, bo wycieraczki stopniowo ją ścierają.

Obie usługi można zamówić osobno, bez powłoki na lakier.

Jak dbać o auto z powłoką

• przez pierwszy tydzień nie myj auta chemią i nie jedź do myjni,
• myj ręcznie, szamponem o neutralnym pH, metodą dwóch wiader,
• unikaj myjni ze szczotkami i agresywnych środków do mycia felg na lakierze,
• raz na jakiś czas odśwież powłokę preparatem do jej pielęgnacji, żeby utrzymać efekt hydrofobowy.

Dokładną metodę mycia opisaliśmy w artykule Hologramy na lakierze: jak myć auto bez rys.

Pytania o powłoki ceramiczne

Ile wytrzymuje powłoka ceramiczna?

Zależy od produktu, przebiegu i tego, jak auto jest myte. Zwykle od roku do kilku lat. Myjnia ze szczotkami i mocna chemia skracają ten czas najbardziej.

Czy powłoka chroni przed rysami?

Przed bardzo drobnymi rysami trochę tak, bo jest twardsza od lakieru i ogranicza tarcie przy myciu. Przed rysą od klucza czy odpryskiem od kamienia nie ochroni.

Powłoka czy folia?

Jeśli boisz się odprysków, wybierz folię. Jeśli zależy Ci na połysku i wygodzie mycia, wybierz powłokę. Często najlepiej sprawdza się połączenie obu, co opisaliśmy w artykule Folia PPF czy powłoka ceramiczna.

Czy nowe auto potrzebuje korekty przed powłoką?

Zwykle lekkiej. Nowe auta często mają hologramy po myciu w salonie i transporcie. Co sprawdzić przy odbiorze, opisaliśmy w poradniku o odbiorze nowego auta.