Przyciemnianie szyb samochodowych: przepisy, folie i ceny

Przyciemnianie szyb to jedna z usług, o które klienci pytają nas najczęściej. Folia na szybach daje prywatność, chłodniejsze wnętrze latem i ochronę tapicerki przed słońcem. Zanim jednak oklei się szyby, warto wiedzieć, które z nich wolno przyciemnić, jaką folię wybrać i jak dbać o nią po montażu.

Które szyby można przyciemnić zgodnie z prawem

W Polsce o przyciemnianiu decyduje rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów. Mówi ono o przepuszczalności światła, czyli o tym, ile procent światła przechodzi przez szybę razem z folią:

Szyba	Minimalna przepuszczalność światła
Przednia (czołowa)	75%
Przednie boczne (kierowcy i pasażera)	70%
Tylne boczne i szyba tylna	bez ograniczeń, jeśli auto ma dwa lusterka zewnętrzne

W praktyce oznacza to, że tylne szyby boczne i tylną szybę można przyciemnić dowolnie. Z przednimi jest problem. Fabryczne szyby same w sobie przepuszczają zwykle niewiele ponad 70–80% światła, więc nawet jasna folia może zejść poniżej limitu. Dlatego przednich bocznych szyb nie przyciemniam „na oko”. Jeśli klient chce coś zrobić z przodem, rozmawiamy o foliach praktycznie przezroczystych, które odbijają ciepło i UV, a nie przyciemniają.

Policja ma mierniki przepuszczalności. Za zbyt ciemne przednie szyby grozi mandat i zatrzymanie dowodu rejestracyjnego do czasu usunięcia folii. Dobre podsumowanie przepisów i kontroli opublikował portal OTOMOTO News.

Co oznaczają folie 15, 45, 75 i 95%

Folie oznacza się procentem przepuszczanego światła. Im niższa liczba, tym ciemniejsza szyba. W studiu najczęściej pracujemy z czterema stopniami:

• 15% to mocne przyciemnienie. Z zewnątrz praktycznie nie widać, co jest w środku. Wybierają ją rodzice z dziećmi na tylnej kanapie i osoby, które wożą sprzęt w bagażniku.
• 45% to wyraźne, ale nie całkowite przyciemnienie. Sylwetki w środku są widoczne. Dobry kompromis między prywatnością a widocznością wieczorem.
• 75% to lekkie przyciemnienie, bardziej dla ochrony przed słońcem i ciepłem niż dla wyglądu.
• 95% to folia prawie przezroczysta, której zadaniem jest odbijanie promieniowania UV i części ciepła, a nie zmiana wyglądu.

Pamiętaj, że folia sumuje się z przyciemnieniem fabrycznym. Wiele SUV-ów i kombi ma fabrycznie przyciemniane tylne szyby, więc folia 45% na takiej szybie da efekt bliższy 15–20%.

Co daje folia oprócz wyglądu

• chłodniejsze wnętrze: dobra folia odbija część promieniowania podczerwonego, więc auto stojące na słońcu mniej się nagrzewa, a klimatyzacja ma mniej pracy,
• ochrona przed UV: folie zatrzymują większość promieniowania UV, które blaknie tapicerkę, skórę i plastiki,
• prywatność i bezpieczeństwo: rzeczy zostawione na tylnej kanapie czy w bagażniku nie kuszą z zewnątrz,
• szyba trzyma się w całości: przy uderzeniu folia zatrzymuje odłamki szkła wewnątrz auta.

Jak wygląda montaż folii w studiu

Przyciemnianie szyb robimy w zamkniętym, czystym studiu, bo każdy pyłek pod folią będzie widoczny jako bąbelek. U nas wygląda to tak:

1. Mycie szyb z zewnątrz i od środka, razem z uszczelkami, z których najłatwiej spada brud.
2. Docięcie folii na zewnętrznej stronie szyby, gdzie łatwo ją dopasować do kształtu.
3. Formowanie ciepłem: tylna szyba jest wypukła, więc folię obkurcza się opalarką, żeby idealnie przylegała.
4. Montaż od środka na mokro: szybę i folię spryskuje się płynem montażowym, folię układa się na miejscu i wygładza raklą od środka do krawędzi.
5. Kontrola krawędzi: folia ma się kończyć równo przy ramce, bez szczelin i bez zachodzenia na uszczelkę.

Cała usługa trwa zwykle jeden dzień. Auto możesz odebrać tego samego dnia albo następnego ranka.

Pierwsze dni po przyciemnieniu

Folia potrzebuje kilku dni, żeby resztki płynu montażowego odparowały spomiędzy niej a szybą. W tym czasie:

• nie opuszczaj szyb przez 3–5 dni, bo krawędź folii może się podwinąć o uszczelkę,
• nie przejmuj się lekkim zamgleniem albo drobnymi kropelkami pod folią, znikają same w ciągu kilku dni, latem szybciej, zimą wolniej,
• nie myj szyb od środka przez pierwszy tydzień.

Później folię myjesz miękką mikrofibrą i płynem bez amoniaku. Amoniak potrafi z czasem odbarwić klej. Nie używaj skrobaczek ani ostrych gąbek po wewnętrznej stronie szyby.

Najczęstsze problemy z tanim przyciemnianiem

Na przyciemnianie trafiają do nas też auta, w których folię trzeba zdjąć i położyć od nowa. Najczęstsze objawy złej folii albo złego montażu:

• fioletowy odcień po roku czy dwóch, typowy dla najtańszych folii barwionych,
• bąble i odklejające się krawędzie,
• pył i włosy zatopione pod folią,
• folia nacięta na szybie, przez co zostają rysy na szkle albo na ścieżkach ogrzewania tylnej szyby.

Zdjęcie starej folii i umycie kleju z tylnej szyby z ogrzewaniem to precyzyjna praca, bo łatwo uszkodzić ścieżki grzewcze. Wyceniamy ją osobno, po obejrzeniu auta.

Ile kosztuje przyciemnianie szyb

U nas przyciemnianie zaczyna się od 300 zł. Cena zależy od liczby i kształtu szyb, czyli od tego, czy to małe auto trzydrzwiowe, czy duże kombi z wypukłą tylną szybą, oraz od rodzaju folii. Aktualne kwoty są w cenniku.

Przy okazji przyciemniania klienci często decydują się też na folię PPF na reflektory albo oklejenie dachu i elementów na czarno. Wtedy auto zostaje u nas trochę dłużej, ale wszystko robimy za jednym razem.

Pytania, które słyszę najczęściej

Czy przyciemnione szyby przejdą przegląd techniczny?

Tylne szyby przyciemnione folią nie są problemem, jeśli auto ma dwa lusterka zewnętrzne. Diagnosta może zakwestionować przednie szyby, jeśli przepuszczalność jest poniżej limitu. Dlatego przednich szyb nie przyciemniamy ciemnymi foliami.

Czy przez przyciemnione szyby dobrze widać w nocy?

Przy folii 45% widoczność przez tylne szyby wieczorem jest dobra. Przy 15% w nocy widać przez tylną szybę głównie światła innych aut, więc przy cofaniu przydaje się kamera albo czujniki. Przednich szyb to nie dotyczy, bo zostają jasne.

Czy folia psuje ogrzewanie tylnej szyby?

Nie, jeśli jest dobrze położona. Folię nakłada się od środka, na ścieżki grzewcze, i ogrzewanie działa dalej. Problemem bywa dopiero niewłaściwe zdejmowanie starej folii, gdy ktoś zrywa ją ostrym narzędziem razem ze ścieżkami.

Ile wytrzymuje folia na szybach?

Dobra folia wytrzymuje wiele lat bez zmiany koloru i odklejania. Tanie folie barwione mogą po roku lub dwóch zrobić się fioletowe i zacząć tworzyć bąble. Różnica w cenie między folią tanią a dobrą jest mała w porównaniu z kosztem ponownego zdejmowania i oklejania.

Podsumowanie

Tylne szyby możesz przyciemnić dowolnie, przednie praktycznie nie, bo nawet jasna folia może zejść poniżej 70%. Wybór folii zależy od tego, czy chodzi Ci o prywatność, czy o ochronę przed słońcem. Liczy się też montaż w czystym miejscu, bo to on decyduje, czy po roku nie będzie bąbli. Jeśli chcesz dobrać folię do swojego auta, zadzwoń do nas i podaj model, a powiem, ile to zajmie i ile kosztuje.