Oklejanie samochodów firmowych: od projektu do odbioru

Samochód firmowy jeździ po mieście i trasach codziennie, więc jest jedną z najtańszych reklam, jakie może mieć lokalna firma. Na okładce jest projekt oklejenia dwóch busów dla firmy Wimeo, która zajmuje się konserwacją zabytków i pokryciami dachowymi. Na jego przykładzie opiszę, jak wygląda oklejanie aut firmowych od pierwszego szkicu do odbioru gotowego auta.

Co daje oklejenie auta firmowego

• reklamę w ruchu: bus z czytelną grafiką widzi codziennie wiele osób w Twojej okolicy, a to dokładnie ci ludzie, którzy mogą zostać Twoimi klientami. To odmiana reklamy zewnętrznej, za którą nie płacisz co miesiąc,
• profesjonalny wygląd: klient, do którego przyjeżdża oznakowany samochód, od razu wie, z kim ma do czynienia,
• ochronę lakieru: folia przez kilka lat chroni lakier przed słońcem i drobnymi rysami, co pomaga przy odsprzedaży auta,
• elastyczność: zmiana numeru telefonu, logo czy oferty nie wymaga lakierowania, tylko wymiany części grafiki.

Krok 1: projekt

Dobry projekt to połowa sukcesu. Grafika na aucie ma kilka sekund, żeby przekazać, kim jesteś i jak się z Tobą skontaktować. Przy projekcie zwracam uwagę na:

• czytelność z daleka: nazwa firmy i to, czym się zajmujesz, muszą być czytelne z kilkunastu metrów. W projekcie Wimeo duże logo i jedno hasło są widoczne od razu,
• telefon i adres strony: duże, kontrastowe, w miejscu, które nie wypada na klamce ani przetłoczeniu,
• kształt auta: grafika musi uwzględniać drzwi, klamki, przetłoczenia i szyby. Litera przecięta szczeliną drzwi przestaje być czytelna,
• obie strony i tył: tył busa jest najczęściej oglądany, bo stoi przed nim auto w korku,
• kolor auta: projekt na białym aucie wygląda inaczej niż na srebrnym czy czarnym.

Do projektu potrzebny jest dokładny model i rocznik auta, bo od tego zależą wymiary. Na podstawie szablonu auta przygotowuje się wizualizację, taką jak ta z okładki, i dopiero po jej akceptacji drukuje folię.

Krok 2: wybór folii

Do oklejania aut firmowych używa się dwóch typów folii:

• folie wylewane dobrze dopasowują się do przetłoczeń i wytrzymują dłużej. Stosuje się je przy pełnym oklejeniu i tam, gdzie grafika przechodzi przez krzywizny,
• folie kalandrowane są tańsze i dobrze sprawdzają się na płaskich powierzchniach, na przykład przy samych napisach na drzwiach.

Wydruk zabezpiecza się laminatem, który chroni grafikę przed UV, myciem i zarysowaniami. Bez laminatu kolory blakną znacznie szybciej.

Na szyby stosuje się folię perforowaną, która z zewnątrz pokazuje grafikę, a od środka pozwala patrzeć przez szybę.

Krok 3: przygotowanie auta

Folia trzyma się tylko czystego lakieru. Przed oklejeniem auto myjemy, odtłuszczamy i sprawdzamy stan lakieru. Odpryski i ogniska korozji trzeba naprawić wcześniej, bo pod folią dalej się rozwijają. Z auta zdejmujemy stare naklejki i resztki kleju.

Krok 4: oklejanie

Auto oklejamy pod dachem, w stałej temperaturze. Folia kładziona na zimnym aucie gorzej się klei, a na gorącym trudniej ją układać. Najpierw wyznacza się linie odniesienia, żeby grafika na obu bokach była na tej samej wysokości, a potem kładzie arkusze od środka do krawędzi. Klamki, listwy i światła zdejmujemy tam, gdzie to możliwe, żeby folia zawinęła się pod nie.

Proste oznakowanie, czyli logo i napisy na drzwiach, zajmuje kilka godzin. Pełne oklejenie busa to zwykle 1–3 dni, zależnie od wielkości auta i złożoności grafiki.

Krok 5: odbiór i pierwsze dni

Po oklejeniu klej potrzebuje kilku dni, żeby w pełni związać się z lakierem. Przez pierwszy tydzień nie myj auta myjką ciśnieniową i nie jedź do myjni automatycznej. Krawędzie folii są wtedy najbardziej wrażliwe.

Jak dbać o oklejone auto firmowe

• myj ręcznie albo bezdotykowo, z dyszą myjki co najmniej 30 centymetrów od krawędzi folii,
• nie używaj szczotek na myjni automatycznej,
• usuwaj szybko ptasie odchody, żywicę i owady, które na słońcu wżerają się w laminat,
• nie poleruj grafiki pastami ściernymi,
• zimą spłukuj sól regularnie, szczególnie z dolnych partii boków.

Przy dobrym projekcie i porządnej folii grafika wygląda dobrze przez kilka lat. Po tym czasie folię można zdjąć, a pod nią jest lakier w dużo lepszym stanie niż na aucie, które jeździło bez ochrony.

Oklejanie floty: kilka aut naraz

Przy kilku autach warto zaplanować oklejanie tak, żeby firma nie została bez samochodów. Zwykle umawiamy auta po kolei, jedno lub dwa naraz, i oklejamy według tej samej wizualizacji, tak jak w przypadku dwóch busów z okładki. Dzięki temu cała flota wygląda identycznie.

Ile kosztuje oklejenie auta firmowego

Oklejanie i zmiana koloru zaczynają się u nas od 500 zł, co obejmuje proste oznakowanie, na przykład logo i dane kontaktowe na drzwiach. Pełne oklejenie busa wyceniam indywidualnie, bo zależy od:

• wielkości auta i stopnia pokrycia,
• rodzaju folii i laminatu,
• liczby aut,
• tego, czy projekt jest gotowy, czy trzeba go przygotować.

Aktualne kwoty znajdziesz w cenniku. Inne usługi, które często łączymy z oklejaniem, na przykład przyciemnianie szyb w busach czy oklejenie dachu i elementów na czarno, opisałem w osobnych artykułach.

Pytania, które słyszę najczęściej

Czy oklejenie auta w leasingu jest dozwolone?

Zwykle tak, ale warto sprawdzić umowę leasingu albo zapytać leasingodawcę. Folia nie ingeruje w lakier, a przy zwrocie auta można ją zdjąć. Często lakier pod folią jest wtedy w lepszym stanie niż na autach bez oklejenia, co pomaga przy rozliczeniu zwrotu.

Czy mogę przyjść z gotowym projektem?

Tak. Potrzebujemy wtedy plików wektorowych logo i grafik oraz informacji, na jaki model i rocznik auta projekt był przygotowany. Przed drukiem sprawdzam, czy grafika nie wypada na klamkach, szczelinach i przetłoczeniach, bo to najczęstszy problem gotowych projektów.

Jak długo wytrzymuje grafika na aucie firmowym?

Przy folii wylewanej z laminatem i ręcznym myciu grafika wygląda dobrze przez kilka lat. Najszybciej starzeją się powierzchnie poziome, czyli maska i dach, bo dostają najwięcej słońca. Boki auta zwykle wytrzymują dłużej.

Czy da się zmienić tylko numer telefonu albo adres strony?

Tak. Jeśli grafika jest dobrze zaprojektowana, dane kontaktowe są osobnymi elementami. Wystarczy wtedy zdjąć stary napis i nakleić nowy, bez wymiany całego oklejenia.

Podsumowanie

Oklejone auto firmowe pracuje na Twoją firmę każdego dnia, a dobra folia przy okazji chroni lakier. Najważniejsze są czytelny projekt dopasowany do kształtu auta, folia z laminatem i staranne przygotowanie lakieru. Jeśli planujesz oznakować auto albo całą flotę w okolicy Bydgoszczy i Koronowa, zadzwoń i podaj model auta, a przygotujemy wycenę.