Oklejanie łodzi folią: zmiana koloru i ochrona kadłuba
Jak wygląda oklejanie kadłuba łodzi folią, ile trwa, ile kosztuje i czym różni się od malowania. Na przykładzie łodzi w folii kameleon z Zalewu Koronowskiego.
Bartosz Wróblewski, , 5 min czytania
Mieszkamy i pracujemy nad Zalewem Koronowskim, więc łodzie to dla nas nie egzotyka, tylko część sezonu. W październiku okleiliśmy kadłub łodzi motorowej, którą widzisz na zdjęciach. W cieniu wygląda na granatową, a w słońcu przechodzi w turkus, zieleń i fiolet. To folia typu kameleon, której kolor zmienia się z kątem patrzenia. Na tym przykładzie opiszę, jak wygląda oklejanie łodzi i kiedy ma ono sens.
Dlaczego folia, a nie malowanie
Kadłub łodzi to zwykle laminat pokryty żelkotem, czyli twardą, kolorową warstwą zewnętrzną. Malowanie kadłuba jest możliwe, ale wymaga szlifowania, podkładów, kilku warstw lakieru i dobrej hali. Folia ma kilka przewag:
- jest odwracalna: po kilku latach można ją zdjąć i wrócić do oryginalnego koloru albo zmienić na inny,
- chroni żelkot: oryginalna powierzchnia pod folią nie blaknie od słońca i nie łapie rys od pomostów i odbijaczy,
- daje kolory, których nie da się łatwo pomalować: kameleony, maty, satyny, metaliki i chromy,
- jest szybsza: łódź wraca na wodę po kilku dniach, a nie po tygodniach,
- daje wyłączność: kolor i wzór mogą być przygotowane tylko dla Twojej łodzi.
Malowanie ma sens, gdy żelkot jest mocno uszkodzony, pęknięty albo osmotyczny i i tak trzeba go naprawiać. Folia nie zakryje głębokich ubytków, bo każda nierówność będzie przez nią widoczna.
Jak wygląda oklejanie kadłuba krok po kroku
1. Oględziny i plan
Zaczynam od obejrzenia kadłuba na przyczepie albo na lądzie. Sprawdzam stan żelkotu, pęknięcia, ubytki, okucia i miejsca, gdzie folia będzie musiała się kończyć: linię wodną, listwę odbojową, relingi i otwory. Ustalamy, czy oklejamy cały kadłub, tylko burty nad linią wody, czy wybrane elementy, na przykład pasy albo nadbudówkę.
2. Mycie i odtłuszczanie
Kadłub po sezonie ma na sobie wodę z zalewu, glony, osad i resztki wosków. Wszystko to trzeba zdjąć, bo folia przyklejona do brudu odpadnie. Myjemy, odtłuszczamy i sprawdzamy, czy na powierzchni nie zostały resztki silikonu.
3. Naprawa i wygładzenie powierzchni
Małe ubytki i rysy w żelkocie wypełniamy i szlifujemy, a matowy żelkot polerujemy. Folia jest cienka i oddaje każdą nierówność, więc przygotowanie powierzchni decyduje o efekcie.
4. Demontaż okuć
Gdzie się da, zdejmujemy okucia, odbijacze, naklejki z nazwą i numerem. Dzięki temu folia wchodzi pod nie, a krawędzie nie są widoczne. Tam, gdzie demontaż jest ryzykowny, docinamy folię precyzyjnie wokół elementu.
5. Aplikacja folii
Folię kładziemy dużymi arkuszami, tak żeby łączeń było jak najmniej i żeby wypadały w miejscach, gdzie ich nie widać, na przykład na załamaniach kadłuba. Przy dużych powierzchniach pracujemy we dwóch. Folię podgrzewa się, żeby dopasowała się do krzywizn dziobu, a potem dociska raklą.
6. Krawędzie i wykończenie
Najwięcej pracy wymagają krawędzie przy linii wodnej i pod listwą odbojową. To tam woda i brud próbują dostać się pod folię. Krawędzie zawijamy i dogrzewamy, żeby klej związał się z podłożem.
Cała usługa trwa zwykle kilka dni, zależnie od wielkości łodzi i stanu kadłuba.
Folia nad linią wody i pod nią
Folie kolorowe kładziemy na burtach nad linią wody. Część kadłuba, która przez cały sezon stoi w wodzie, wymaga innego podejścia. Tam stosujemy zabezpieczenie przeznaczone do stałego kontaktu z wodą, które utrudnia porastanie i chroni żelkot. Zabezpieczenie pod linią wody kosztuje u nas od 6 000 zł i wyceniamy je osobno.
Jeśli łódź spędza sezon na przyczepie i wodowana jest tylko na wyjazdy, wystarczy zwykle folia nad linią wody.
Ile kosztuje oklejenie łodzi
Ceny zależą od długości łodzi, kształtu kadłuba i rodzaju folii. Orientacyjnie:
| Zakres | Cena |
|---|---|
| Wybrane elementy (pasy, nadbudówka, napisy) | od 800 zł |
| Cały kadłub nad linią wody | od 5 000 zł |
| Zabezpieczenie pod linią wody | od 6 000 zł |
Aktualne kwoty są w cenniku w zakładce Łodzie. Dokładną wycenę przygotowuję po obejrzeniu łodzi, bo dwie łodzie o tej samej długości mogą mieć zupełnie inny kształt kadłuba.
Jak dbać o oklejoną łódź
- myj kadłub słodką wodą po każdym dłuższym pływaniu, szczególnie gdy na burtach zostaje osad,
- nie używaj myjki ciśnieniowej z bliska przy krawędziach folii, trzymaj dyszę co najmniej 30 centymetrów od powierzchni,
- odbijacze trzymaj w czystości: piasek na odbijaczu działa jak papier ścierny,
- na zimę przykryj łódź pokrowcem, który nie trze o burty na wietrze,
- unikaj rozpuszczalników i mocnych odtłuszczaczy na folii.
Folię można zabezpieczyć powłoką przeznaczoną do folii, dzięki której woda i brud spływają łatwiej, a kolor dłużej zostaje nasycony.
Pytania, które słyszę najczęściej
Jak długo wytrzymuje folia na kadłubie łodzi?
Przy dobrej folii i rozsądnej pielęgnacji kilka sezonów. Najbardziej obciążone są miejsca przy odbijaczach, dziób i krawędzie przy linii wodnej. Łódź, która spędza zimę pod dobrym pokrowcem, a nie na otwartym słońcu i mrozie, zachowa folię w dobrym stanie dłużej.
Czy na folię można nakleić nazwę i numer rejestracyjny?
Tak. Nazwę łodzi i oznaczenia przygotowujemy z folii i naklejamy na nowy kolor kadłuba. Przy oklejaniu zdejmujemy stare naklejki, więc to dobry moment na odświeżenie liternictwa.
Co jeśli folia się uszkodzi o pomost?
Uszkodzony fragment można wymienić bez zdejmowania folii z całego kadłuba. Dlatego warto zostawić sobie kawałek tej samej folii z tej samej partii, bo kolory folii kameleon mogą się nieznacznie różnić między partiami.
Czy można okleić łódź, która stoi na wodzie?
Burty nad linią wody da się okleić przy pomoście tylko w wyjątkowych przypadkach i przy dobrej pogodzie. Pełne oklejenie kadłuba robimy, gdy łódź jest na przyczepie lub na lądzie, bo tylko wtedy da się dobrze przygotować powierzchnię i wykończyć krawędzie.
Gdzie pracujemy
Łodzie oklejamy w naszym miejscu w Koronowie, na przyczepie, jak na zdjęciach. Przy większych jednostkach przyjeżdżamy na marinę nad zalewem, o ile jest tam miejsce osłonięte od wiatru i deszczu. Jezioro Koronowskie jest jednym z największych zbiorników w regionie, więc łodzi wokół nas nie brakuje, a krótki dojazd ułatwia logistykę.
Jeśli planujesz przygotowanie łodzi do sezonu albo do zimy, przeczytaj też poradnik o pielęgnacji łodzi przed sezonem i na zimę.
Podsumowanie
Oklejenie kadłuba folią to szybszy i odwracalny sposób na zmianę koloru łodzi, który przy okazji chroni oryginalny żelkot. Efekt zależy od przygotowania powierzchni i od pracy przy krawędziach. Jeśli chcesz sprawdzić, jak Twoja łódź wyglądałaby w innym kolorze, zadzwoń, umówimy się na oględziny w Koronowie albo na marinie.
